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咋一看，王慧文對侯毅的回復是為瞭表現其服務意識。如其所言，“封殺盒馬”就是為瞭給自己的用戶提供更好的服務？別忘瞭，此前美團在業務推進中，不乏“二選一”倒逼商戶等案例。
在團購業務逐漸淡出行業視線後，外賣業務拯救瞭美團。這個業務在誕生之初，很多人沒有預料到，外賣這種業務實實在在改變瞭餐飲業務的消費形態。
有聲音認為：美團今天的狀況，是在戰略上懶惰的惡果，不在主營業務進行創造，而是四處抄襲別人業務，並且“撩撥”的對手越來越強大。
盡管阿裡巴巴十分不情願，但美台中中區月子中心評價團又雙叒蹭上瞭阿裡巴巴的流量，此前雙方在資本方面的齟齬已然公開化，在阿裡收購餓瞭麼之後，雙方將在外賣領域產生直接競爭，而外賣是美團目前最主要的業務。據美團公佈數據，2017年平臺交易總額3600萬，其中1700萬來自外賣業務。
換句話說，之前的外賣戰場，美團面臨的是拳拳到肉的搏擊戰，之後，美團面臨的可能是阿裡集團軍的降維碾壓戰。以弱博強勝的是先機，在戰局明朗之後，最終比拼的隻能是硬實力。在網約車領域，亦是如此。
從2017年初，美團在公關上高調宣稱進軍打車業務以來，一年過去瞭，其實際落地的城市依然隻有南京一個。對行業壁壘縱深估計不足的美團，應該沒有預料到會發生這樣的情況。
不守正，自然無法出奇。
撐起美團三分之一估值的外賣業務，泥淖越來越深
在打車戰局中，滴滴被外界認為是“守正”的一方。在戰略上保持清醒、克制，在業務上擁有很強的應激能力。從行業壁壘、公司組織的戰鬥力、進化力來說，美團的表現都非常堪憂。雖然吆喝瞭一年，但美團打車也隻在南京一個城市上線測試，投入巨額補貼買來有限的訂單，進一步證明瞭這一點。
與此同時，外賣業務的戰鬥也是慘烈且焦灼。隨著百度外賣被餓瞭麼收購，餓瞭麼被阿裡巴巴收購，一位無奈的百度員工，幾個月前變成餓瞭麼員工，然後又會變成阿裡巴巴員工，然而他自己什麼都沒有幹。
美團面臨目前的困境，究其本質是用戰術上的勤奮，掩蓋戰略上的懶惰。不在主營業務進行創新，而是持續去進軍其他戰場，“撩撥”的對手越來越強，最終把自己置於越來越危險的境地。
打車業務進展遲緩 “破壞式”發展無法立足
據第三方公佈的數據，在收購百度外賣之後，餓瞭麼在外賣領域的市場份額超過51%，美團外賣占比41%，雙方競爭陷入焦灼狀態。在阿裡巴巴全資收購餓瞭麼之後，應該會用更大力度對目前戰局進行改變，甚至是碾壓。
究其本質，其實是“破壞式”發展無法取得進展。美團試圖用過時的方式，憑著血氣之勇，打贏現代化戰場。在出行行業進入科技、效率、安全等新領域，美團還是試圖在用高補貼的“破壞式”打法進行突破，結果顯而易見。
所以，阿裡巴巴通過強硬的幹預來打破現有僵局。鑒於業務本身在新零售、支付領域的重要性，餓瞭麼被阿裡巴巴收購之後，無疑會得更多資源的支持。此前，美團與餓瞭麼的戰鬥，美團擁有業務聯動的綜合優勢。此後，餓瞭麼融入阿裡體系，與阿裡系已有的口碑、盒馬以及新零售聯動，結合此前已經領先的市場份額，會給美團越來越大的壓力。
近期，阿裡巴巴以95億美元的價格全資收購餓瞭麼的新聞引爆業內，在如歐洲皇室一般血緣關系復雜的互聯網圈內，激起足夠大的漣漪和震蕩。
美團困境的根源是戰略上的懶惰？
在主營業務外賣受到壓制的同時，美團打車業務推進也十分緩慢，宣佈進軍打車業務一年以來，目前隻有南京一個城市開城並且取得瞭不足10%的份額，這個結果表明其在業務推進上的遲滯和無奈。
“可能是想法太多，業務、資源卻都跟台中中區月子中心不上，反而把自身放在越來越危險的境地。自身的能力不夠，遇到強大對手，隨時都能可能被踢出局。”一位業內人士對此表示。
日前，社交平臺傳播著一張疑似美團聯合創始人公開回應盒馬創始人侯毅的截圖，暴露出美團一直以來面臨的矛盾。
第三方數據顯示，2017年上半年，餓瞭麼、美團外賣的市場份額占比分別為41.7%、41%，百度外賣占據13.2%。到瞭2017年四季度，完成對百度外賣的收購後，餓瞭麼市場份額占台中西區月子中心月子餐介紹比超過54%，而美團市場份額繼續在41%左右。
問題是，看似占據瞭道德上居高點的美團是否能夠如其所言，還有待繼續觀察。至少有一點可以確認，是否占據道德居高點、業務是否激進，都無法解決戰略方面懶惰帶來的困境。
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美團戰略失誤惡果頻顯：外賣深陷泥淖 打車推進遲緩
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